По приезде в Понта-Гросу, этот исходный пункт строительства, мы посетили
дирекцию дорожного управления. Шеф стройки, майор ЛуисМарсаль Феррейра, любезно
провел нас в свой кабинет и разложил перед нами карты, планы участков, рабочие
чертежи, отчеты, статистические данные. — Все это строительство ведется военным
министерством и осуществляется в рамках пятилетнего плана прокладки дорог, —
начал он свои пояснения. — Шоссе, часть которого вы видели в лесу, намечено
провести от Понта-Гросы до Фос-ду-Игуасу, покрыв расстояние в пятьсот
восемьдесят километров.
Средняя ширина шоссе — десять метров, но в будущем мы намечаем расширить его
до пятнадцати метров. Вы, конечно, заметили, что все мосты уже сейчас строятся с
учетом этой будущей ширины... 272 Из 89 тысяч километров дорог, имевшихся в
Бразилии, согласно данным статистики за 1948 год, бетоном было покрыто всего
лишь 125 километров. Значительную часть этих 125 километров представляла
роскошная автострада из Рио- де-Жанейро до Петрополиса, дачного места
бразильских верхних десяти тысяч, которая кончалась перед самым большим во всей
Южной Америке отелем «Китандинга». В те же 125 километров включались уже готовые
участки второго показательного шоссе, соединяющего Сан-Паулу с Сантусом. Кроме
этого, в Бразилии насчитывалось еще 750 километров асфальтированных дорог, в
большинстве случаев весьма плачевного вида. Таким образом, один километр
асфальтированной или бетонной дороги в Бразилии приходился на 10 тысяч
квадратных километров. Дециметр шоссе на квадратный километр. Пятилетний
строительный план поставил перед Бразилией огромные задачи. Был создан
национальный дорожный фонд, в который поступало по 10 сентаво с каждого
проданного по всей Бразилии литра бензина и масла. В 1947 году общие поступления
в фонд превысили 2 миллиарда крон, в 1948 году они достигли почти З миллиардов.
Из этих сумм три пятых отчислялось отдельным штатам, 40 процентов оставляло за
собой центральное федеральное управление— на координацию плана.
Но при составлении плана строительства бразильский садовник опять скосил
глаза на термометр. Через всю карту Соединенных Штатов Бразилии, с севера на юг,
он провел шесть дорог-артерий общей длиною в 21 016 километров. Затем
перечеркнул их пятнадцатью поперечными шоссе, соединяющими побережье Атлантики с
будущими экономическими центрами в глубине континента. Это составило 14 291
километр. А всю эту радующую глаз шахматную доску шоссе он испещрил
ответвлениями, и прибавилось еще 3184 километра. Подведена черта, подсчитано: 38
491 километр автострад —на красивых планах.